Son datos objetivos el aumento de atascos en los traslados internos y en las entradas/salidas del municipio; así como el aumento del tiempo necesario para conseguir aparcar.

Nuestro pueblo se ha ido desarrollando sin un estudio que planifique y equilibre la movilidad peatonal y de los diversos medios de transporte. Como resultado de este modelo urbanístico, los desplazamientos se realizan en su inmensa mayoría con automóviles privados , colapsando y precarizando los centros urbanos por la falta de espacio para aparcamientos, la dificultad de acceso al centro del Pueblo y la inexistencia de la alternativa de circunvalación para el tráfico de paso a otros pueblos.

Esta situación se irá agravando por el continuo crecimiento, y si no se cambian los criterios de ordenación del territorio, no habrá nunca un transporte colectivo urbano suficientemente eficaz para cambiar la preferencia de los vecinos en la utilización del automóvil privado, que es el medio de transporte más perjudicial para el municipio tanto en lo económico, ecológico y socialmente.

En resumen, la apuesta por un crecimiento nada sostenible nos ha llevado a la pérdida de calidad de vida en Torrelodones.

La seguridad vial y ciudadana padece la misma situación, aunque la plantilla de Policía Local se ha incrementado en un 150%. Las patrullas de Guardia Civil siguen siendo escasas en nuestro pueblo. No ha mejorado sustancialmente la sensación de indefensión, ni la falta de coordinación con los demás cuerpos de Seguridad. También nos parece necesario redefinir las funciones de Protección Civil. No se ven ni se conocen las medidas preventivas que toman las autoridades, ni las que debiéramos poner en práctica los vecinos contra el aumento de los robos en comercios y zonas residenciales; así como frente a la inseguridad vial.

¿Existe un proyecto de movilidad en nuestro pueblo? ¿Las últimas remodelaciones que se están efectuando o se han efectuado en nuestras calles principales mejorarán la distribución del tráfico y el aparcamiento? ¿El alcalde puede tener una idea clara de los problemas de estacionamiento y movilidad con coche oficial y chofer/es 24 h. al día?

¿Sería eficaz habilitar intercambiadores de transporte colectivo interurbano-urbano en el Pueblo y la Colonia , con aparcamientos disuasorios en superficie? ¿Acondicionando los aparcamientos existentes en superficie (incluidos el antiguo vertedero y la parcela municipal de Avda. Dehesa) habría plazas suficientes? ¿Para qué sirve hacer un aparcamiento subterráneo de pago, con unas 400 plazas, en la calle Real del Pueblo? ¿Quién está dispuesto a pagar por utilizar este equipamiento: el que se va a Madrid en autobús, quién trabaja o vive por la zona, el que hace allí su compra diaria? ¿Es positivo que se privatice la explotación comercial de todos los aparcamientos limitados en superficie, durante más de 20 años, sin recibir por ello ninguna contraprestación? ¿Para quién son las plazas “reservadas” en el centro del Pueblo?

¿Existe una adecuada regulación del tráfico por parte de la policía municipal? ¿Son seguras y cómodas las calles de nuestro municipio para los peatones, ciclistas y automovilistas? ¿Por qué no se corrige cuando se detecta falta de señalización o su deficiente conservación?

¿Sería necesario construir rutas seguras para peatones y carriles-bici para los trayectos cortos? ¿Y si así fuera, dejaríamos de utilizar el automóvil en nuestros desplazamientos cortos?

¿Tenemos las calles adecuadas para los ciudadanos con poca o ninguna movilidad ? ¿Qué ocurre con las rampas de acceso para personas con minusvalías en los microbuses urbanos que siempre están estropeadas?

¿Está conforme en como funciona nuestro transporte colectivo urbano ? ¿Cumplen con los horarios o tiene que esperar? ¿Dónde sería necesario ampliar el número de microbuses y rutas? ¿No debería haber vías de preferencia y/o exclusivas para transporte colectivo?

¿Desde que se marchó la policía municipal del centro del Pueblo y después del incremento de 20 policías municipales BESCAM, se siente usted más seguro? ¿Le parece que funciona la Junta de Seguridad Local, cuya misión es la coordinación de los planes de trabajo de las distintas fuerzas y cuerpos de seguridad? ¿Ha tenido que tomar alguna medida de seguridad privada ante las deficiencias de las fuerzas de seguridad pública? ¿La necesidad de guardaespaldas para el Alcalde, se debe a la inseguridad general o a la importancia de su persona?

¿ Se han implantado planes con medidas sociales de prevención y garantía de los derechos de la ciudadanía , como: servicio de atención a víctimas de la violencia (de género y otras), servicio de prevención contra drogas en los colegios, comercio seguro…?